年報2023/24annual reportglobal link communications holdings limite d股票編號：8060http://www.glink.hk 香港聯合交易所有限公司（「聯交所」）gem的特色gem的定位，乃為中小型公司提供一個上市的市場，此等公司相比起其他在主板上市的公司帶有較高投資風險。有意投資的人士應了解投資於該等公司的潛在風險，並應經過審慎周詳考慮後方作出投資決定。由於gem上市公司普遍為中小型公司，在gem買賣的證券可能會較於主板買賣之證券承受較大的市場波動風險，同時無法保證在gem買賣的證券會有高流通量市場。香港交易及結算所有限公司及聯交所對本報告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並表明不會就因本報告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。本報告的資料乃遵照聯交所gem證券上市規則（「gem上市規則」）而刊載，旨在提供有關國聯通信控股有限公司（「本公司」）的資料。本公司的董事（「董事」）願就本報告的資料共同及個別地承擔全部責任。各董事在作出一切合理查詢後，確認就其所知及所信，本報告所載資料在各重要方面均屬準確完備，沒有誤導或欺詐成分，且並無遺漏任何其他事項，足以令致本報告或其任何陳述產生誤導。 目錄公司資料3主席報告4管理層論述及分析5董事及高級管理人員履歷14董事會報告17企業管治報告25環境、社會及管治報告35獨立核數師報告68綜合損益及其他全面收益表73綜合財務狀況表74綜合權益變動表75綜合現金流量表76綜合財務報表附註78 公司資料國聯通信控股有限公司3執行董事李健誠先生（主席）馬遠光先生黃建華先生（行政總裁）獨立非執行董事梁覺強先生張世明先生劉春保先生授權代表李健誠先生黃建華先生規章主任黃建華先生公司秘書陳惠貞女士審核委員會張世明先生（主席）梁覺強先生劉春保先生薪酬委員會張世明先生（主席）黃建華先生劉春保先生提名委員會張世明先生（主席）李健誠先生劉春保先生註冊辦事處cricket squarehutchins drive, p.o. box 2681grand cayman, ky1-1111cayman islands總辦事處及香港主要營業地點香港干諾道西188號香港商業中心3815室主要往來銀行中信銀行股份有限公司廣州開發區支行招商銀行廣州龍口支行集友銀行有限公司開曼群島主要股份及過戶登記處suntera (cayman) limitedsuite 3204, unit 2a, block 3 building d, p.o. box 1586gardenia court, camana bay grand cayman, ky1-1100cayman islands香港股份過戶登記分處卓佳證券登記有限公司香港夏愨道16號遠東金融中心17樓核數師國富浩華（香港）會計師事務所有限公司香港銅鑼灣禮頓道77號禮頓中心9樓股票號碼8060 主席報告2023/24年報4本人謹代表國聯通信控股有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）提呈本公司及附屬公司（「本集團」）截至二零二四年三月三十一日止年度之經審核全年業績，以供股東省覽。在二零二四年三月，中華人民共和國（「中國」）召開了十四屆中國全國人大二次會議以及全國政協十四屆二次會議。會議提出大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力，深入實施科教興國戰略，強化高質量發展的基礎支撐，著力擴大國內需求，推動經濟實現良性循環，擴大高水平對外開放，促進互利共贏。中國二零二三年國內生產總值為126萬億元人民幣，中國二零二三年全年gdp增速為5.2%。會議提出二零二四年經濟社會發展主要預期目標，其中提出國內生產總值增長5%為目標。該年度內，中國政府繼續加大宏觀調控力度，推動經濟運行持續好轉，依靠創新引領產業升級，增強城鄉區域發展新動能，深化改革擴大開放，持續改善營商環境，全面加強政府建設，大力提升治理效能。本年度隨著疫情全面解除放開，社會經濟活動逐步進入正軌，但由於港元銀行同業拆息受美國大幅加息影響而呈現升勢，加重企業營運負擔，同時港人湧入內地消費，進一步造成香港經濟持續低迷的困境，香港各行業的商業活動放緩造成對客戶關係管理（「crm」）業務之需求呈下跌趨勢。集團深信隨著香港特區政府加大與廣東省政府的進一步經濟深度合作，大灣區城市加大互聯互通所帶來的經濟及發展潛力，各行各業整合活動及融合活動會造出更多商機，為集團crm業務帶來新的發展商機。本集團城市軌道交通業務實施了廣州地鐵2號線增購及廣州地鐵十一號線、武漢地鐵十六號線、前川線、哈爾濱地鐵一號、二號、三號線，以及土耳其伊斯坦布爾機場線等項目的車載信息系統的交付。同時針對智慧地鐵、智慧運維、無人駕駛等是城市軌交的發展趨勢，在產品及解決方案不斷加強研發創新的投入，進一步增強自身競爭優勢。在此，本人藉此機會向董事會成員，所屬企業的經營管理層及全體員工表示衷心的感謝，對密切配合和積極支持本公司的合作夥伴深感謝意！主席李健誠香港，二零二四年六月二十六日 管理層論述及分析國聯通信控股有限公司5回顧年度內，國際政治形勢仍嚴峻，俄烏戰爭未能停止，中東烽煙再燃，在複雜的地緣政治影響下，全球經濟亦受到極大的衝擊。中美關係在兩國元首會議後，逐步恢復高層的外交互動，但西方力阻中國發展的趨勢沒有因此而減弱。在美聯儲高利息的影響下，造成諸多國家物價指數上升，資本市場新增投資見新低。在高通脹的影響下，各產業鏈價格極其不穩定。面對全球多變的經濟態勢，中國政府始終堅持「穩中求進、以進促穩、先立後破」的經濟發展策略，在該年度內，中國大陸經濟呈現增速較高、就業平穩，物價較低，國際收支基本平衡。二零二三年度，國內生產總值126萬億元人民幣，同比增長5.2%。市場概況根據中國城市軌道交通行業專業機構發佈的調研報告顯示，回顧年度內，中國城市軌道交通市場依舊是全球最大的市場，其中大運量城市軌道交通依舊佔主導地位。近三年受政策以及相關因素的影響，中低運量城市軌道交通，尤其是現代有軌電車、輕型單軌交通以及中低速磁懸浮的建設急劇下滑，因此，中低運量城市軌道交通市場也大受影響。目前如此複雜的國際政治及經濟環境對企業的衝擊不可避免，從外部環境來看，由於香港和中國內地的經濟聯繫緊密，內地經濟結構性增長放緩，國內企業減少在商業上的投資，態度由以往的進取變為審慎觀望，這也對香港經濟產生重大影響，隨著各行業的商業活動放緩造成大灣區經濟活動對crm之需求有下跌趨勢。業務回顧集團屬下廣州國聯通信有限公司（「廣州國聯」），在中國政府經濟發展政策的指引下，根據各主要城市軌道交通的投資和項目進展，實施本企業對城市軌道交通車載信息系統的相關經營活動。廣州國聯年度內對已簽訂的合同，實施了廣州地鐵2號線增購及廣州地鐵十一號線、武漢地鐵十六號線、前川線、哈爾濱地鐵一號、二號、三號線，以及土耳其伊斯坦布爾機場線等項目的車載信息系統的交付。同時，對相關的城市地鐵和中車集團屬下各地的分公司也相繼實施備品備件的交付。智慧地鐵、智能運維、無人駕駛等是城市軌道交通的發展趨勢。雖然近年來企業的經營效益不堪理想，但本企業為進一步增強自身競爭優勢，在產品及解決方案不斷加強研發創新的投入。同時，廣州國聯不斷總結和優化對交付產品的系統開通以及不間斷的運維服務，配合車輛主機廠對各地鐵業主的售後服務。 管理層論述及分析2023/24年報6年內，港元銀行同業拆息受美國大幅加息影響而呈現升勢，加重企業營運負擔，影響企業經濟發展。港人假日湧入內地消費，消費模式由疫情時期的足不出戶在港消費改變為內地消費，進一步突顯香港經濟面對的困境。集團crm業務亦受到內地經濟放緩及香港經濟低迷的影響，業務的發展受阻，年內crm收入較去年同期輕微下降。財務回顧營業額 回顧年度內，廣州國聯按已簽訂的合同實施交付了廣州地鐵2號線增購、十一號線、武漢地鐵十六號線、前川線、哈爾濱地鐵一號、二號、三號線以及土耳其伊斯坦布爾機場線等項目的車載信息系統設備。同時，對相關的城市地鐵和中車集團屬下各地的子公司也相繼實施備品備件的交付。期內軌道交通信息系統銷售額約70,476,000港元，較去年同期約59,046,000港元增加約19%。期內集團在大灣區的crm業務業績有所下降， crm業務銷售額約63,804,000 港元，較去年同期約80,932,000港元減少約21%。期內集團銷售額約134,280,000港元，較去年同期約139,978,000港元減少約4%。毛利及權益持有人應佔虧損截至二零二四年三月三十一日止年度，集團毛利約12,719,000港元，較去年同期約6,432,000港元增加約98%。本年度權益持有人應佔虧損約1,999,000港元, 較去年同期約11,815,000減少約83%。銷售費用回顧年度內，銷售費用約10,350,000港元，較去年同期增加約4%。行政費用回顧年度內，行政費用約10,111,000港元, 較去年同期增加約12%.其他收入及其他淨收益回顧年度內，其他收入及其他淨收益約4,735,000港元，較去年同期約5,782,000港元減少約18%。 管理層論述及分析國聯通信控股有限公司7營業額按地區分佈回顧年度內，廣州國聯的主要客戶是中國中車下屬的列車製造企業及軌道交通承建商、項目集成商，還包括已運營項目所在地的地鐵業主。車載信息系統產品服務的市場主要是以中國市場為主，海外市場為輔。crm業務為電訊、餐飲和市場問卷調查的客戶提供優質服務。集團的crm業務以中國廣東省、香港及澳門（「大灣區」）的客戶為主。集團在中國地區實現的營業額約128,391,000港元，佔集團全年營業額約96%。客戶群分析本集團的主要客戶是中國中車屬下之多家列車製造企業，為其提供經認證許可的車載信息系統產品。為中國各城市軌道交通業主提供列車運營服務技術支持、運營保障、應業主需求開展相應的技術合作和創新，同時提供系統的軟、硬件升級及備品備件。為香港地區、馬來西亞、土耳其等軌道交通運營商提供系統解決方案、產品配套和運營售後服務。crm業務涉及的客戶群主要是對crm業務需求的電訊公司、餐飲公司、市場調查公司及即時通訊服務平台等。合作夥伴本集團的主要合作夥伴為中國中車所屬多家列車製造企業，為其提供經認證許可的系統產品及為其新型列車試制的創新系統部件、模塊、軟硬件研發技術支持及合作。與系統集成商以及香港地區、海外知名列車製造商及本地化企業、項目建設公司及軌道交通運營業主建立和保持多年的良好合作關係。crm業務主要合作夥伴為中國內地和香港地區對crm業務有需求的公司，如：廣東省某電訊服務商，香港某知名餐飲公司及香港某電訊營運商。 管理層論述及分析2023/24年報8資本架構集團之資本架構於去年會計年度後並無任何重大改變。集團奉行穩健理財政策，富餘現金會存入銀行以產生額外營運資金供營運及投資用途。管理層亦會定期進行財務預測。於二零二四年三月三十一日，本集團之定期存款、現金及現金等同項目總額約86,061,000港元 （二零二三年：約87,062,000港元）。展望未來中國市場軌道交通歷經近20年的大投入和高速發展，國家根據各地財政、運力、建設效益等情況，相應出台多次政策性的指引及規範，規劃建設政策是日趨收緊，對申報城市軌道交通建設城市的批復逐漸放緩。「十四五」規劃的最後兩年，新投資項目審批仍舊展現出持續收緊的必然趨勢。在此期間，各中心城市對已運行十年以上的列車將陸續進入架修和大修階段，這將為行業企業帶來一些市場機遇。公司深信大灣區城市加大互聯互通所帶動的經濟及發展潛力，各行各業整合活動及融合活動會造出更多商機，集團期望能在眾多商機中選擇出最有效的方案，為集團crm業務帶來新的發展空間。公司積極參與各行各業的融合活動，以客戶為中心，為客戶設計和提供全方位的優質服務，使集團的crm能夠邁向更多元化的發展。流動資金及財務資源於二零二四年三月三十一日，本集團之流動資產淨值約82,072,000港元（二零二三年：約83,804,000港元），其中約86,061,000港元（